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相場ナビ編集部が、中古トラック・建機の流通価格 2,542台 を独自に集計した2026年版の買取相場レポートです。車種別の中央値、年式や走行距離による変化を、実データにもとづいて整理しました。掲載価格の集計であり買取保証額ではありませんが、「今、自分の車両はどのくらいの水準なのか」を把握する目安になります。
この記事の要点（2026年版・2,542台集計）
- 中古トラックの中央値は車種でひらきが大きく、最も高い いすゞ ギガ が 660万円 、小型・農建機系では 173万円 台まで分布します。
- 年式による下落率は車種で大きく異なり、8年級で約30〜78%減 。「トラックは一律に下がる」わけではなく、車格・車種で保値力に差が出ます。
- トラック（中央値の中央値 354万円）と建機（260万円）では価格帯・下落の傾向が異なります。
車種別・買取相場ランキング（中央値）
主要19車種の中古流通価格の中央値ランキングです。中央値は「中古として売られている価格」の真ん中で、 買取価格はここから業者の利益分を引いた水準（おおむね6〜8割） が目安になります。
| 順位 | 車種 | 車格 | 中央値 | 価格レンジ(p25〜p75) | 集計台数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | いすゞ ギガ | 大型(10t) | 660万円 | 460万円〜1,012万円 | 157台 |
| 2 | 日野 プロフィア | 大型(10t) | 490万円 | 340万円〜913万円 | 126台 |
| 3 | 三菱ふそう ファイター | 中型(4t) | 476万円 | 359万円〜713万円 | 126台 |
| 4 | UD クオン | 大型(10t) | 462万円 | 330万円〜589万円 | 166台 |
| 5 | 日野 レンジャー | 中型(4t) | 432万円 | 319万円〜608万円 | 134台 |
| 6 | キャタピラー(CAT) | 建機 | 401万円 | 288万円〜657万円 | 183台 |
| 7 | いすゞ フォワード | 中型(4t) | 396万円 | 300万円〜572万円 | 184台 |
| 8 | 日野 デュトロ | 小型(2t) | 358万円 | 251万円〜499万円 | 178台 |
| 9 | UD コンドル | 中型(4t) | 351万円 | 289万円〜500万円 | 120台 |
| 10 | いすゞ エルフ | 小型(2t) | 328万円 | 242万円〜431万円 | 207台 |
| 11 | トヨタ ダイナ | 小型(2t) | 310万円 | 239万円〜423万円 | 231台 |
| 12 | トヨタ ハイエース | 商用バン | 310万円 | 275万円〜408万円 | 70台 |
| 13 | 三菱ふそう キャンター | 小型(2t) | 275万円 | 190万円〜512万円 | 194台 |
| 14 | コベルコ建機 | 建機 | 269万円 | 176万円〜341万円 | 27台 |
| 15 | 日立建機 | 建機 | 260万円 | 200万円〜352万円 | 48台 |
| 16 | トヨタ トヨエース | 小型(2t) | 255万円 | 198万円〜352万円 | 105台 |
| 17 | 日産 アトラス | 小型(2t) | 218万円 | 155万円〜299万円 | 117台 |
| 18 | コマツ | 建機 | 192万円 | 157万円〜385万円 | 94台 |
| 19 | クボタ | 建機 | 173万円 | 130万円〜208万円 | 75台 |
車格別に中央値の範囲をまとめると、次のようになります。
| 車格 | 中央値の範囲(車種間) | 車種数 |
|---|---|---|
| 小型(2t) | 218万円〜358万円 | 6車種 |
| 中型(4t) | 351万円〜476万円 | 4車種 |
| 大型(10t) | 462万円〜660万円 | 3車種 |
| 商用バン | 310万円〜310万円 | 1車種 |
| 建機 | 173万円〜401万円 | 5車種 |
年式による下落率（車種で約30〜78%の差）
各車種で「新しめの年式」と「8年ほど前の年式」の中央値を比べた下落率です。 同じトラックでも、下落率は車種で大きく異なります （サンプルが少なく年式が逆転する一部車種は除いています）。
| 車種 | 比較年式 | 新しめ中央値 | 8年級中央値 | 下落率 |
|---|---|---|---|---|
| 日野 プロフィア | 2020年→2011年 | 1,285万円 | 284万円 | 約78%減 |
| いすゞ ギガ | 2025年→2017年 | 2,222万円 | 639万円 | 約71%減 |
| いすゞ エルフ | 2022年→2014年 | 834万円 | 279万円 | 約67%減 |
| キャタピラー(CAT) | 2025年→2017年 | 881万円 | 336万円 | 約62%減 |
| 三菱ふそう ファイター | 2026年→2017年 | 918万円 | 409万円 | 約55%減 |
| 三菱ふそう キャンター | 2026年→2018年 | 575万円 | 262万円 | 約54%減 |
| コマツ | 2025年→1998年 | 163万円 | 85万円 | 約48%減 |
| トヨタ ダイナ | 2025年→2017年 | 541万円 | 299万円 | 約45%減 |
| 日野 レンジャー | 2019年→2011年 | 629万円 | 352万円 | 約44%減 |
| UD クオン | 2022年→2014年 | 589万円 | 330万円 | 約44%減 |
| 日野 デュトロ | 2025年→2017年 | 669万円 | 378万円 | 約43%減 |
| 日産 アトラス | 2020年→2012年 | 297万円 | 188万円 | 約37%減 |
| トヨタ トヨエース | 2020年→2012年 | 389万円 | 255万円 | 約34%減 |
| いすゞ フォワード | 2020年→2012年 | 658万円 | 459万円 | 約30%減 |
下落が緩やかな車種は、年式が古くなっても価値が残りやすい＝「長く乗っても売りやすい」傾向があります。逆に下落が大きい車種は、 高年式のうちに売るほど有利 です。
走行距離の影響（例：いすゞ エルフ）
走行距離が延びるほど中央値は下がります。エルフの例では次のような傾向です。
| 走行距離 | 中央値 | 集計台数 |
|---|---|---|
| 〜10万km | 395万円 | 90台 |
| 10〜30万km | 298万円 | 85台 |
| 30〜50万km | 262万円 | 19台 |
| 50万km〜 | 240万円 | 13台 |
過走行でも値がつかないわけではありません。架装（ダンプ・クレーン付き・冷凍など）や需要によって、距離以上に価格が動くこともあります。
建機とトラックの違い
トラック（中央値の中央値 354万円）に対し、建機は 260万円 と価格帯が異なります。建機はメーカー・機種・稼働時間（アワーメーター）で相場が動き、海外需要の影響も受けやすいのが特徴です。各メーカーの詳細は建機・重機の買取相場を参照してください。
データからわかる「高く売る」ポイント
- 下落率の大きい車種は早めに ：高年式のうちほど中央値が高く、1〜2年の差が数十万円になることもあります。
- 架装・仕様で差が出る ：同じ車種でもダンプ・クレーン付き・冷凍などは中央値が変わります。
- 相場の水準を知ってから査定へ ：中央値・レンジを把握しておくと、提示額が妥当かを判断しやすくなります。車種別の詳しい相場は各車種ページで確認できます。
関連: トラック・重機の買取業者3社（トラックファイブ/Bee Truck/建機買取屋.コム）の使い分け早見表
出典・集計方法
- 集計対象：中古トラック・建機の流通価格 2,542台（2026年時点で確認できた掲載価格）。
- 指標：中央値・四分位（p25/p75）を中心に、外れ値の影響を抑えて算出。
- 注意：掲載価格の集計であり、買取保証額ではありません。実際の買取額は車両状態・時期・業者により変動します。
図表・数値の引用について
本レポートの数値・表は、出典を明記のうえ引用いただけます。引用時は「出典：相場ナビ（https://soubanavi.com/souba-report-2026/）」とリンクを明記してください。
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