日野デュトロの買取相場｜年式・走行距離・架装別の実データ【2026年6月】

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日野の小型トラックで、1999年にトヨタと共同開発で登場して以来、 ダイナ／トヨエースと共通設計の“三つ子”の本家 にあたる車種です（トヨタブランド2車の新車販売は2020年3月で終了したため、現在この系統の新車はデュトロのみ。中古市場でも部品供給の安定が強みになります）。この記事では、相場ナビ編集部が中古トラック流通サイトの掲載価格 178台分 を独自に集計し、日野デュトロ（小型(2t)）の 年式別・走行距離別・架装別の相場レンジ をまとめました（データ取得日 2026-06-14・出典 truck-bank.net）。掲載価格は売り手側の希望価格なので、 買取相場（売却・査定の目安）はここから業者の利益分を差し引いた水準 になります。TKG-などの 型式記号の読み方 、 ルートバンやハイブリッドの扱い も本文で解説します。

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日野デュトロの中古相場（実データ 178台）

truck-bank.net の中古デュトロの掲載価格を集計した結果、相場は次のとおりでした。

中央値は 358万円 。これは中古として「売られている」価格の中央値なので、 あなたが業者に「売る」買取価格はこれより低く、編集部試算で概ね 215万円〜286万円 が目安 です（年式・走行距離・架装・状態で大きく変わります。正確な額は査定で確認してください）。

年式別の買取相場

データ上、2008年式（中央値273万円）と2025年式（中央値669万円）では約396万円の差があり、平均すると年式が1年新しいごとにおおむね23万円前後ずつ高くなる傾向が読み取れます（単年ごとの増減は架装やサンプル数の影響で前後します）。

デュトロの世代と型式記号（TKG・BKG・2RGなど）の読み方

デュトロは初代（1999〜2011年）と、2011年7月のフルモデルチェンジで登場した2代目（現行）に分かれます。査定では年式に加えて 車検証の「型式」欄 が判断材料になり、デュトロの型式は「TKG-XZU605M」のように 先頭の英数字（排出ガス規制の識別記号）＋車型記号（XZU・XZCなど） で構成されています。先頭記号は国土交通省が一覧を公表しており、次のように登録時期の目安が読み取れます。

検索の多い「 デュトロ TK 」は、このTKG-型式（＝2代目前期・平成22年規制適合車）を指すのが一般的です。今回の集計では該当年式（2012〜2016年式）の中央値は 259万〜363万円 の帯にあります。規制世代が新しいほど輸出先の選択肢が広がるため、 同じ年式・走行距離でも型式記号で査定が変わる ことがあります。査定申込時に型式を正確に伝えると、電話段階の概算が実額に近づきます。

走行距離別の買取相場

走行距離別では「〜10万km」の中央値438万円に対し「30〜50万km」は218万円と、走行が進むほど明確に下がります。ただし大型・人気架装は過走行でも輸出需要で値が残りやすく、レンジの上限（最大407万円）は高めです。

ボディ形状（架装）別の買取相場

デュトロは架装（ボディ）によって需要も価格も大きく変わります。都市部配送に使われ、特装車ほど架装自体に価値が乗ります。形状別の相場は次のとおりです。

架装（ボディ）別に見ると「クレーン」が中央値479万円と高く、「ダンプ」は237万円でした。クレーン・ダンプ・高所作業車などの特装車は架装そのものに価値があるため、同じ年式・走行距離でも平ボディより高値がつきやすい傾向です。お持ちのデュトロの架装は査定額を大きく左右します。

検索の多い デュトロダンプの買取相場は中央値237万円 （17台・最高669万円）で、土木・建設需要に加えダンプローダー（中央値443万円）のような多機能型はさらに高値がつきます。なお デュトロルートバン（ウォークスルーバン）は現行ラインアップから外れて久しく、市場に出るのは中古のみ です。台数が少なく今回の集計でも統計的なレンジは出せませんが、配送・キッチンカー等の用途で指名需要があり、絶版ゆえの希少性が値段を下支えします（後継的な位置づけとして2022年にEVのウォークスルーバン「デュトロ Z EV」が登場しています）。

ハイブリッドのデュトロについて

デュトロには初代の2003年からディーゼルハイブリッド車が設定されており、小型トラックのHVとしては最古参の系譜です。ただし中古流通はディーゼル車に比べて大幅に少なく、今回の178台の集計でもサンプル僅少のため、統計的に信頼できる個別レンジは提示できません。実務上は 同年式・同走行のディーゼル車の相場に準じたうえで、HVバッテリーと駆動ユニットの状態で上下する と考えてください。HV警告灯の有無・バッテリー交換歴の整備記録を用意し、 HVの販路を持つ業者を含めて複数社で査定比較 するのが安全です。

年式×走行距離で見る相場（クロス集計）

年式と走行距離は単独でなく 掛け合わせ で効きます。下表は年式帯×走行距離帯ごとの中央値です。自分のデュトロに近いマスを見ると、より実態に近い目安がつかめます。

同じデュトロでも「新しめ(2018年〜)・〜10万km」は中央値567万円、「古(〜2012)・30万km〜」は198万円と、条件次第で約2.9倍の開きがあります。年式の新しさと走行距離の少なさが価格を押し上げる一方、古く過走行でも値が残るのが商用車の特徴です。

実際の掲載例（中古デュトロ）

相場は「平均」だけ見ても実感がわきにくいため、集計した中から価格帯の異なる実例を抜粋しました（truck-bank.netの掲載・取得日2026-06-14）。年式・走行距離・架装の組み合わせで価格がどう動くかの参考にしてください。

デュトロが高く売れる条件・安くなる条件

ここまでのデータを総合すると、デュトロの査定額を分ける要素は次のように整理できます。

高く売れやすい条件

• 新しい年式 × 走行距離が少ない （クロス集計の左上）
• 需要の高い架装 （例：クレーンは中央値479万円）
• 車検が残っている／整備記録簿がある
• 架装・付属品（クレーン、パワーゲート、冷凍機など）が稼働状態

安くなりやすい条件

• 過走行・古い年式（ただし輸出需要でゼロにはなりにくい）
• 汎用架装（例：ダンプは中央値237万円）で台数が多く競合する
• 事故歴・大きな損傷、エンジン不調
• 1社だけの査定で相場を知らずに売ってしまう

最後の「相場を知らずに売る」は、 このページの数字を把握して複数社を比較するだけで避けられます。

掲載価格と買取価格はなぜ違うのか

この記事の相場は 中古車として販売されている掲載価格 です。買取価格がそれより低くなるのは、業者が仕入れ後に整備・保管・販売する費用と利益を乗せて再販するためです。一般に買取価格は掲載価格の 6〜8割程度 が目安ですが、輸出ルートを持つ専門業者は過走行・不動車でも高く評価でき、一括査定で競争させると上限に近づきます。 売り先によって数十万円の差 が出るため、複数社比較が重要です。

売却の流れ・必要書類

査定申込から入金までは概ね「①無料査定 → ②出張査定の日程調整 → ③現車確認・正式提示 → ④契約・書類準備 → ⑤引き渡し・入金」の流れです。必要書類（車検証・印鑑登録証明書・自賠責保険証明書・リサイクル券など）や、高く売るコツ・業者の選び方は、トラック買取業者おすすめ比較で詳しく解説しています。

よくある質問

Q. 日野デュトロの買取相場はいくらですか？
A. 2026年6月時点の中古流通価格（truck-bank.net掲載 178台）では中央値が358万円、レンジは100万円〜1,070万円でした。買取価格はここから業者の利益分を差し引いた水準が目安で、編集部試算では概ね215万円〜286万円前後となります（実額は年式・走行距離・架装・状態で変動します）。

Q. デュトロはどの架装（ボディ）が高く売れますか？
A. 今回のデータでは「クレーン」が中央値479万円と最も高く、「ダンプ」が237万円でした。クレーン・ダンプ・高所作業車などの特装車は架装に価値があるため、平ボディやアルミバンより高値がつきやすい傾向です。

Q. 走行距離が多いデュトロでも売れますか？
A. 売れる可能性は十分あります。デュトロは国内だけでなく海外輸出の需要があり、走行距離が多くても部品取り・再生目的で値がつくことがあります。実データでも過走行帯のレンジ上限は高めに出ています。

Q. 年式が古いデュトロでも買い取ってもらえますか？
A. はい。データでも2008年式クラスで中央値273万円前後がついています。古い年式は国内より輸出向けの需要が中心になりますが、エンジン・架装が使えれば十分値がつきます。

Q. 動かない・故障したデュトロは買取対象ですか？
A. 不動車・故障車でも、部品取りや輸出を前提に買い取る専門業者があります。レッカー無料の業者なら自走できなくても引き取りに対応します。スクラップ費用を払う前に、まず査定に出すのがおすすめです。

Q. 買取と廃車（解体）はどちらが得ですか？
A. 多くの場合、買取のほうが得です。解体は費用がかかることがある一方、買取なら0円どころかプラスになり、自動車税・自賠責の還付金が戻る場合もあります。まずは買取査定で値がつくか確認しましょう。

Q. デュトロの型式「TKG-」とは何ですか？
A. 車検証の型式欄の先頭に付く排出ガス規制の識別記号で、TKG-は平成22年（ポスト新長期）規制適合を示します。主に2012〜2016年頃に登録された2代目デュトロに付く記号で、今回の集計では該当年式の中央値は259万〜363万円の帯でした。査定時に型式を正確に伝えると概算の精度が上がります。

Q. デュトロのルートバンやハイブリッドはいくらで売れますか？
A. どちらも中古流通が少なく、統計的な相場レンジは提示できません。ルートバンは絶版で指名需要があるため希少性が下支えし、ハイブリッドは同条件のディーゼル車に準じたうえでHVバッテリーの状態で上下します。いずれも評価が業者によって割れやすいため、複数社比較が特に重要です。

Q. 相場より高く売るにはどうすればよいですか？
A. 最も効果的なのは複数業者で相見積もりを取ることです。1社だけだと業者の言い値になりがちです。整備記録・車検証・スペアキーを揃え、架装・付属品も一緒に査定に出し、需要期（年度末・決算期前）に動くのも有効です。

まとめ

2026年6月時点の日野デュトロの中古相場は中央値 358万円 （レンジ 100万円〜1,070万円・178台集計）。買取価格の目安は 215万円〜286万円 ですが、年式・走行距離・架装・売り先で大きく変わります。損をしないために、まず無料査定で複数社の見積もりを比較してください。

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出典・データについて

• 相場データ : truck-bank.net に掲載された中古デュトロの販売価格 178台分（取得日 2026-06-14）を相場ナビ編集部が独自集計。掲載価格であり買取保証額ではありません。買取目安レンジは販売価格に一般的な買取係数（60〜80%）を乗じた編集部の推定で、実額は各業者の査定で決まります。収集・集計方法は相場データについてをご覧ください。
• デュトロの来歴 : 日野自動車ニュースリリース「小型BEVトラック『日野デュトロ Z EV』を新発売」（2022年6月28日）、Wikipedia日本語版「日野・デュトロ」（1999年トヨタと共同開発で初代登場／2011年7月に12年ぶりフルモデルチェンジで2代目／ダイナ・トヨエースへOEM供給、トヨタブランドの新車販売は2020年3月終了／2003年にハイブリッド車を追加設定）。
• 型式の識別記号 : 国土交通省「自動車排出ガス規制の識別記号一覧」。登録時期の目安は識別記号の適用時期に基づく編集部の整理です。
• 中古車・中古トラックの輸出動向 : 財務省貿易統計／JUMVEA（日本中古自動車輸出業協同組合）／JETRO（2025年の中古車輸出は約171万台で3年連続過去最高、トラック・バス仕向けでUAEが世界1位）。