トヨタの小型トラック。トヨエース・日野デュトロと姉妹車で部品供給が安定し、中古流通量も豊富です。 この記事では、相場ナビ編集部が中古トラック流通サイトの掲載価格 231台分 を独自に集計し、トヨタダイナ(小型(2t))の 年式別・走行距離別の相場レンジ をまとめました(データ取得日 2026-06-14・出典 truck-bank.net)。掲載価格は売り手側の希望価格なので、買取相場はここから業者の利益分を差し引いた水準 が目安になります。
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トヨタダイナの中古相場(実データ 231台)
truck-bank.net の中古ダイナの掲載価格を集計した結果、相場は次のとおりでした。
| 区分 | サンプル数 | 最安 | 中央値 | 最高 |
|---|---|---|---|---|
| 全体 | 231台 | 80万円 | 310万円 | 1,011万円 |
中央値は 310万円 。これは中古として「売られている」価格の中央値なので、あなたが業者に「売る」買取価格はこれより低く、編集部試算で概ね 186万円〜248万円 が目安 です(年式・走行距離・架装・状態で大きく変わります。正確な額は査定で確認してください)。
年式別の買取相場
データ上、2005年式(中央値284万円)と2025年式(中央値541万円)では約257万円の差があり、平均すると年式が1年新しいごとにおおむね13万円前後ずつ高くなる傾向が読み取れます(単年ごとの増減は架装やサンプル数の影響で前後します)。
| 年式 | サンプル数 | 最安 | 中央値 | 最高 |
|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 10台 | 378万円 | 541万円 | 1,011万円 |
| 2023年 | 10台 | 308万円 | 449万円 | 678万円 |
| 2022年 | 9台 | 278万円 | 354万円 | 849万円 |
| 2021年 | 22台 | 268万円 | 428万円 | 763万円 |
| 2020年 | 15台 | 208万円 | 318万円 | 570万円 |
| 2019年 | 18台 | 210万円 | 335万円 | 538万円 |
| 2018年 | 23台 | 164万円 | 334万円 | 603万円 |
| 2017年 | 17台 | 188万円 | 299万円 | 489万円 |
| 2016年 | 18台 | 135万円 | 269万円 | 593万円 |
| 2015年 | 15台 | 80万円 | 239万円 | 605万円 |
| 2014年 | 12台 | 182万円 | 254万円 | 330万円 |
| 2013年 | 10台 | 155万円 | 241万円 | 383万円 |
| 2012年 | 12台 | 182万円 | 289万円 | 585万円 |
| 2011年 | 5台 | 180万円 | 218万円 | 278万円 |
| 2006年 | 5台 | 158万円 | 218万円 | 398万円 |
| 2005年 | 5台 | 124万円 | 284万円 | 296万円 |
走行距離別の買取相場
走行距離別では「〜10万km」の中央値364万円に対し「30〜50万km」は274万円と、走行が進むほど明確に下がります。ただし大型・人気架装は過走行でも輸出需要で値が残りやすく、レンジの上限(最大335万円)は高めです。
| 走行距離 | サンプル数 | 最安 | 中央値 | 最高 |
|---|---|---|---|---|
| 〜10万km | 145台 | 109万円 | 364万円 | 1,011万円 |
| 10〜30万km | 81台 | 105万円 | 269万円 | 605万円 |
| 30〜50万km | 4台 | 80万円 | 274万円 | 335万円 |
ボディ形状(架装)別の買取相場
ダイナは架装(ボディ)によって需要も価格も大きく変わります。配送・建設など幅広い用途に使われ、特装車ほど架装自体に価値が乗ります。形状別の相場は次のとおりです。
| ボディ形状 | サンプル数 | 最安 | 中央値 | 最高 |
|---|---|---|---|---|
| 平ボディ | 103台 | 105万円 | 279万円 | 541万円 |
| アルミバン | 45台 | 80万円 | 318万円 | 678万円 |
| クレーン | 18台 | 174万円 | 570万円 | 946万円 |
| 冷凍バン | 12台 | 185万円 | 391万円 | 529万円 |
| 幌付き平ボディ | 8台 | 178万円 | 368万円 | 561万円 |
| アルミウィング | 7台 | 274万円 | 335万円 | 489万円 |
| ルートバン | 7台 | 109万円 | 230万円 | 340万円 |
| ダンプ | 5台 | 158万円 | 373万円 | 428万円 |
架装(ボディ)別に見ると「クレーン」が中央値570万円と高く、「ルートバン」は230万円でした。クレーン・ダンプ・高所作業車などの特装車は架装そのものに価値があるため、同じ年式・走行距離でも平ボディより高値がつきやすい傾向です。お持ちのダイナの架装は査定額を大きく左右します。
年式×走行距離で見る相場(クロス集計)
年式と走行距離は単独でなく 掛け合わせ で効きます。下表は年式帯×走行距離帯ごとの中央値です。自分のダイナに近いマスを見ると、より実態に近い目安がつかめます。
| 年式\走行距離 | 〜10万km | 10〜30万km | 30万km〜 |
|---|---|---|---|
| 新しめ(2018年〜) | 428万円 (92台) |
319万円 (22台) |
— |
| やや古(2013-2017) | 304万円 (30台) |
241万円 (38台) |
274万円 (4台) |
| 古(〜2012) | 207万円 (23台) |
257万円 (21台) |
— |
同じダイナでも「新しめ(2018年〜)・〜10万km」は中央値428万円、「古(〜2012)・〜10万km」は207万円と、条件次第で約2.1倍の開きがあります。年式の新しさと走行距離の少なさが価格を押し上げる一方、古く過走行でも値が残るのが商用車の特徴です。
実際の掲載例(中古ダイナ)
相場は「平均」だけ見ても実感がわきにくいため、集計した中から価格帯の異なる実例を抜粋しました(truck-bank.netの掲載・取得日2026-06-14)。年式・走行距離・架装の組み合わせで価格がどう動くかの参考にしてください。
| 年式 | 架装 | 走行距離 | 掲載価格 |
|---|---|---|---|
| 2009年 | 幌付き平ボディ | 76,000km | 1,780,000円 |
| 2015年 | 平ボディ | 63,000km | 2,390,000円 |
| 2015年 | 幌ウィング | 124,000km | 2,969,000円 |
| 2007年 | アルミウィング | 94,000km | 3,570,000円 |
| 2021年 | 平アルミブロック | 7,000km | 4,480,000円 |
| 2021年 | アルミバン | 13,000km | 5,490,000円 |
ダイナが高く売れる条件・安くなる条件
ここまでのデータを総合すると、ダイナの査定額を分ける要素は次のように整理できます。
高く売れやすい条件
- 新しい年式 × 走行距離が少ない(クロス集計の左上)
- 需要の高い架装(例:クレーンは中央値570万円)
- 車検が残っている/整備記録簿がある
- 架装・付属品(クレーン、パワーゲート、冷凍機など)が稼働状態
安くなりやすい条件
- 過走行・古い年式(ただし輸出需要でゼロにはなりにくい)
- 汎用架装(例:ルートバンは中央値230万円)で台数が多く競合する
- 事故歴・大きな損傷、エンジン不調
- 1社だけの査定で相場を知らずに売ってしまう
最後の「相場を知らずに売る」は、このページの数字を把握して複数社を比較するだけで避けられます。
掲載価格と買取価格はなぜ違うのか
この記事の相場は 中古車として販売されている掲載価格 です。買取価格がそれより低くなるのは、業者が仕入れ後に整備・保管・販売する費用と利益を乗せて再販するためです。一般に買取価格は掲載価格の 6〜8割程度 が目安ですが、輸出ルートを持つ専門業者は過走行・不動車でも高く評価でき、一括査定で競争させると上限に近づきます。売り先によって数十万円の差 が出るため、複数社比較が重要です。
売却の流れ・必要書類
査定申込から入金までは概ね「①無料査定 → ②出張査定の日程調整 → ③現車確認・正式提示 → ④契約・書類準備 → ⑤引き渡し・入金」の流れです。必要書類(車検証・印鑑登録証明書・自賠責保険証明書・リサイクル券など)や、高く売るコツ・業者の選び方は、トラック買取業者おすすめ比較で詳しく解説しています。
よくある質問
Q. トヨタダイナの買取相場はいくらですか?
A. 2026年6月時点の中古流通価格(truck-bank.net掲載 231台)では中央値が310万円、レンジは80万円〜1,011万円でした。買取価格はここから業者の利益分を差し引いた水準が目安で、編集部試算では概ね186万円〜248万円前後となります(実額は年式・走行距離・架装・状態で変動します)。
Q. ダイナはどの架装(ボディ)が高く売れますか?
A. 今回のデータでは「クレーン」が中央値570万円と最も高く、「ルートバン」が230万円でした。クレーン・ダンプ・高所作業車などの特装車は架装に価値があるため、平ボディやアルミバンより高値がつきやすい傾向です。
Q. 走行距離が多いダイナでも売れますか?
A. 売れる可能性は十分あります。ダイナは国内だけでなく海外輸出の需要があり、走行距離が多くても部品取り・再生目的で値がつくことがあります。実データでも過走行帯のレンジ上限は高めに出ています。
Q. 年式が古いダイナでも買い取ってもらえますか?
A. はい。データでも2005年式クラスで中央値284万円前後がついています。古い年式は国内より輸出向けの需要が中心になりますが、エンジン・架装が使えれば十分値がつきます。
Q. 動かない・故障したダイナは買取対象ですか?
A. 不動車・故障車でも、部品取りや輸出を前提に買い取る専門業者があります。レッカー無料の業者なら自走できなくても引き取りに対応します。スクラップ費用を払う前に、まず査定に出すのがおすすめです。
Q. 買取と廃車(解体)はどちらが得ですか?
A. 多くの場合、買取のほうが得です。解体は費用がかかることがある一方、買取なら0円どころかプラスになり、自動車税・自賠責の還付金が戻る場合もあります。まずは買取査定で値がつくか確認しましょう。
Q. 相場より高く売るにはどうすればよいですか?
A. 最も効果的なのは複数業者で相見積もりを取ることです。1社だけだと業者の言い値になりがちです。整備記録・車検証・スペアキーを揃え、架装・付属品も一緒に査定に出し、需要期(年度末・決算期前)に動くのも有効です。
まとめ
2026年6月時点のトヨタダイナの中古相場は中央値 310万円 (レンジ 80万円〜1,011万円・231台集計)。買取価格の目安は 186万円〜248万円 ですが、年式・走行距離・架装・売り先で大きく変わります。損をしないために、まず無料査定で複数社の見積もりを比較してください。
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本記事の相場は truck-bank.net に掲載された中古ダイナの販売価格 231台分(取得日 2026-06-14)を相場ナビ編集部が独自に集計したものです。掲載価格であり買取保証額ではありません。買取目安レンジは販売価格に一般的な買取係数(60〜80%)を乗じた編集部の推定で、実際の金額は各業者の査定で決まります。データの収集・集計方法は相場データについてをご覧ください。

