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三菱ふそうの小型トラックで、エルフと並ぶ2t級の定番です。2010年のフルモデルチェンジで登場した現行8代目は、トラックとして世界初のデュアルクラッチ式AT「DUONIC」を採用した世代で、 中古流通の主役もこの8代目 です（今回の集計194台もほぼ該当）。ダンプ・クレーンなど架装の選択肢が豊富なのも特徴です。 この記事では、相場ナビ編集部が中古トラック流通サイトの掲載価格 194台分 を独自に集計し、三菱ふそうキャンター（小型(2t)）の 年式別・走行距離別の相場レンジ をまとめました（データ取得日 2026-06-14・出典 truck-bank.net）。掲載価格は売り手側の希望価格なので、 買取相場はここから業者の利益分を差し引いた水準 が目安になります。
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三菱ふそうキャンターの中古相場（実データ 194台）
truck-bank.net の中古キャンターの掲載価格を集計した結果、相場は次のとおりでした。
| 区分 | サンプル数 | 最安 | 中央値 | 最高 |
|---|---|---|---|---|
| 全体 | 194台 | 86万円 | 275万円 | 1,051万円 |
中央値は 275万円 。これは中古として「売られている」価格の中央値なので、 あなたが業者に「売る」買取価格はこれより低く、編集部試算で概ね 165万円〜220万円 が目安 です（年式・走行距離・架装・状態で大きく変わります。正確な額は査定で確認してください）。
年式別の買取相場
データ上、2006年式（中央値164万円）と2026年式（中央値575万円）では約411万円の差があり、平均すると年式が1年新しいごとにおおむね21万円前後ずつ高くなる傾向が読み取れます（単年ごとの増減は架装やサンプル数の影響で前後します）。
| 年式 | サンプル数 | 最安 | 中央値 | 最高 |
|---|---|---|---|---|
| 2026年 | 7台 | 471万円 | 575万円 | 886万円 |
| 2025年 | 25台 | 485万円 | 534万円 | 1,051万円 |
| 2024年 | 7台 | 550万円 | 878万円 | 978万円 |
| 2023年 | 16台 | 464万円 | 758万円 | 928万円 |
| 2020年 | 6台 | 110万円 | 229万円 | 469万円 |
| 2019年 | 11台 | 226万円 | 310万円 | 700万円 |
| 2018年 | 9台 | 145万円 | 262万円 | 350万円 |
| 2017年 | 16台 | 125万円 | 247万円 | 418万円 |
| 2016年 | 9台 | 119万円 | 218万円 | 624万円 |
| 2015年 | 13台 | 110万円 | 190万円 | 734万円 |
| 2014年 | 20台 | 115万円 | 218万円 | 473万円 |
| 2013年 | 15台 | 86万円 | 185万円 | 329万円 |
| 2012年 | 9台 | 88万円 | 160万円 | 374万円 |
| 2011年 | 5台 | 125万円 | 190万円 | 328万円 |
| 2006年 | 5台 | 99万円 | 164万円 | 361万円 |
キャンターの型式記号（TKG・2RGなど）の読み方
査定では年式に加えて 車検証の「型式」欄 が判断材料になります。キャンターの型式は「TKG-FEA50」のように 先頭の英数字（排出ガス規制の識別記号）＋車型記号（FEA・FBAなど） で構成されており、先頭記号（国土交通省が一覧を公表）から規制世代が読み取れます。TKG-・TPG-なら平成22年（ポスト新長期）規制＝主に2011〜2016年頃、2RG-・2PG-なら平成28年規制＝2016年頃以降の登録が目安です。今回の集計ではTKG-世代に相当する2012〜2016年式の中央値は 160万〜218万円 の帯にあります。規制世代は輸出先の選択肢に直結するため、査定申込時に型式を正確に伝えると概算の精度が上がります。
走行距離別の買取相場
走行距離別では「〜10万km」の中央値512万円に対し「50万km〜」は110万円と、走行が進むほど明確に下がります。ただし大型・人気架装は過走行でも輸出需要で値が残りやすく、レンジの上限（最大187万円）は高めです。
| 走行距離 | サンプル数 | 最安 | 中央値 | 最高 |
|---|---|---|---|---|
| 〜10万km | 91台 | 141万円 | 512万円 | 1,051万円 |
| 10〜30万km | 85台 | 110万円 | 218万円 | 734万円 |
| 30〜50万km | 14台 | 86万円 | 148万円 | 308万円 |
| 50万km〜 | 4台 | 110万円 | 110万円 | 187万円 |
ボディ形状（架装）別の買取相場
キャンターは架装（ボディ）によって需要も価格も大きく変わります。近距離配送・架装ベースに使われ、特装車ほど架装自体に価値が乗ります。形状別の相場は次のとおりです。
| ボディ形状 | サンプル数 | 最安 | 中央値 | 最高 |
|---|---|---|---|---|
| 平ボディ | 47台 | 88万円 | 248万円 | 585万円 |
| クレーン | 33台 | 187万円 | 559万円 | 886万円 |
| ダンプ | 27台 | 125万円 | 238万円 | 700万円 |
| アルミバン | 27台 | 86万円 | 160万円 | 732万円 |
| 冷凍バン | 18台 | 132万円 | 226万円 | 690万円 |
| 平アルミブロック | 9台 | 110万円 | 158万円 | 325万円 |
| アルミウィング | 7台 | 153万円 | 284万円 | 1,051万円 |
| コンテナ車 | 5台 | 259万円 | 655万円 | 704万円 |
| 塵芥車(パッカー車) | 5台 | 193万円 | 340万円 | 978万円 |
架装（ボディ）別に見ると「コンテナ車」が中央値655万円と高く、「平アルミブロック」は158万円でした。クレーン・ダンプ・高所作業車などの特装車は架装そのものに価値があるため、同じ年式・走行距離でも平ボディより高値がつきやすい傾向です。お持ちのキャンターの架装は査定額を大きく左右します。
検索の多い キャンターダンプの買取相場は中央値238万円 （27台・最高700万円）で、クレーン（中央値559万円）に次いで特装需要が安定しています。
キャンターガッツ・eCanterについて
キャンターガッツ は1.5t積クラスの小型版で、本記事の集計（2t級キャンター）とは車格が一回り異なります。査定の考え方は同じで、メーカー・型式・架装を正確に伝えることが第一です。 eCanter は2017年に登場した量産型電気小型トラックの先駆けですが、中古流通はまだ少なく統計的な相場レンジは提示できません。EVはバッテリー状態が査定の中心になるため、充電履歴・整備記録を揃えたうえで、EV対応の販路を持つ業者を含めて複数社比較してください。
年式×走行距離で見る相場（クロス集計）
年式と走行距離は単独でなく 掛け合わせ で効きます。下表は年式帯×走行距離帯ごとの中央値です。自分のキャンターに近いマスを見ると、より実態に近い目安がつかめます。
| 年式＼走行距離 | 〜10万km | 10〜30万km | 30万km〜 |
|---|---|---|---|
| 新しめ(2018年〜) | 603万円 (67台) |
273万円 (19台) |
— |
| やや古(2013-2017) | 247万円 (16台) |
196万円 (46台) |
138万円 (11台) |
| 古(〜2012) | 262万円 (8台) |
175万円 (20台) |
108万円 (6台) |
同じキャンターでも「新しめ(2018年〜)・〜10万km」は中央値603万円、「古(〜2012)・30万km〜」は108万円と、条件次第で約5.6倍の開きがあります。年式の新しさと走行距離の少なさが価格を押し上げる一方、古く過走行でも値が残るのが商用車の特徴です。
実際の掲載例（中古キャンター）
相場は「平均」だけ見ても実感がわきにくいため、集計した中から価格帯の異なる実例を抜粋しました（truck-bank.netの掲載・取得日2026-06-14）。年式・走行距離・架装の組み合わせで価格がどう動くかの参考にしてください。
| 年式 | 架装 | 走行距離 | 掲載価格 |
|---|---|---|---|
| 2005年 | アルミバン | 189,000km | 1,320,000円 |
| 2014年 | ダンプ | 172,000km | 1,900,000円 |
| 2017年 | コンテナ車 | 375,000km | 2,585,000円 |
| 2004年 | クレーン | 27,000km | 3,608,000円 |
| 2023年 | 深ダンプ | 1,000km | 5,580,000円 |
| 2023年 | キャリアカー(積載車) | 72,000km | 8,190,000円 |
キャンターが高く売れる条件・安くなる条件
ここまでのデータを総合すると、キャンターの査定額を分ける要素は次のように整理できます。
高く売れやすい条件
- 新しい年式 × 走行距離が少ない （クロス集計の左上）
- 需要の高い架装 （例：コンテナ車は中央値655万円）
- 車検が残っている／整備記録簿がある
- 架装・付属品（クレーン、パワーゲート、冷凍機など）が稼働状態
安くなりやすい条件
- 過走行・古い年式（ただし輸出需要でゼロにはなりにくい）
- 汎用架装（例：平アルミブロックは中央値158万円）で台数が多く競合する
- 事故歴・大きな損傷、エンジン不調
- 1社だけの査定で相場を知らずに売ってしまう
最後の「相場を知らずに売る」は、 このページの数字を把握して複数社を比較するだけで避けられます。
掲載価格と買取価格はなぜ違うのか
この記事の相場は 中古車として販売されている掲載価格 です。買取価格がそれより低くなるのは、業者が仕入れ後に整備・保管・販売する費用と利益を乗せて再販するためです。一般に買取価格は掲載価格の 6〜8割程度 が目安ですが、輸出ルートを持つ専門業者は過走行・不動車でも高く評価でき、一括査定で競争させると上限に近づきます。 売り先によって数十万円の差 が出るため、複数社比較が重要です。
売却の流れ・必要書類
査定申込から入金までは概ね「①無料査定 → ②出張査定の日程調整 → ③現車確認・正式提示 → ④契約・書類準備 → ⑤引き渡し・入金」の流れです。必要書類（車検証・印鑑登録証明書・自賠責保険証明書・リサイクル券など）や、高く売るコツ・業者の選び方は、トラック買取業者おすすめ比較で詳しく解説しています。
よくある質問
Q. 三菱ふそうキャンターの買取相場はいくらですか？
A. 2026年6月時点の中古流通価格（truck-bank.net掲載 194台）では中央値が275万円、レンジは86万円〜1,051万円でした。買取価格はここから業者の利益分を差し引いた水準が目安で、編集部試算では概ね165万円〜220万円前後となります（実額は年式・走行距離・架装・状態で変動します）。
Q. キャンターはどの架装（ボディ）が高く売れますか？
A. 今回のデータでは「コンテナ車」が中央値655万円と最も高く、「平アルミブロック」が158万円でした。クレーン・ダンプ・高所作業車などの特装車は架装に価値があるため、平ボディやアルミバンより高値がつきやすい傾向です。
Q. 走行距離が多いキャンターでも売れますか？
A. 売れる可能性は十分あります。キャンターは国内だけでなく海外輸出の需要があり、走行距離が多くても部品取り・再生目的で値がつくことがあります。実データでも過走行帯のレンジ上限は高めに出ています。
Q. 年式が古いキャンターでも買い取ってもらえますか？
A. はい。データでも2006年式クラスで中央値164万円前後がついています。古い年式は国内より輸出向けの需要が中心になりますが、エンジン・架装が使えれば十分値がつきます。
Q. 動かない・故障したキャンターは買取対象ですか？
A. 不動車・故障車でも、部品取りや輸出を前提に買い取る専門業者があります。レッカー無料の業者なら自走できなくても引き取りに対応します。スクラップ費用を払う前に、まず査定に出すのがおすすめです。
Q. 買取と廃車（解体）はどちらが得ですか？
A. 多くの場合、買取のほうが得です。解体は費用がかかることがある一方、買取なら0円どころかプラスになり、自動車税・自賠責の還付金が戻る場合もあります。まずは買取査定で値がつくか確認しましょう。
Q. キャンターの型式「TKG-」とは何ですか？
A. 車検証の型式欄の先頭に付く排出ガス規制の識別記号で、TKG-は平成22年規制適合（主に2012〜2016年頃の登録）を示します。今回の集計では該当年式の中央値は160万〜218万円の帯でした。査定時に型式を正確に伝えると概算の精度が上がります。
Q. キャンターガッツやeCanterも売れますか？
A. 売れます。ガッツは1.5t積クラスとして車格に応じた査定になり、eCanterは中古流通が少ないためバッテリー状態を中心に個別査定になります。いずれも評価が業者で割れやすいため複数社比較が重要です。
Q. 相場より高く売るにはどうすればよいですか？
A. 最も効果的なのは複数業者で相見積もりを取ることです。1社だけだと業者の言い値になりがちです。整備記録・車検証・スペアキーを揃え、架装・付属品も一緒に査定に出し、需要期（年度末・決算期前）に動くのも有効です。
まとめ
2026年6月時点の三菱ふそうキャンターの中古相場は中央値 275万円 （レンジ 86万円〜1,051万円・194台集計）。買取価格の目安は 165万円〜220万円 ですが、年式・走行距離・架装・売り先で大きく変わります。損をしないために、まず無料査定で複数社の見積もりを比較してください。
（年間買取13,000台以上・全国無料査定・即現金化も可）を、上のBee Truckとあわせた2社に出せば、言い値で損をするリスクを大きく減らせます。使い分けの詳細は業者3社の比較早見表へ。
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同じ小型(2t)トラックの買取相場もあわせてご確認ください。
あわせて使う ：相場シミュレーターで概算を出す／買取相場レポート2026（2,542台集計）
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出典・データについて
- 相場データ : truck-bank.net に掲載された中古キャンターの販売価格 194台分（取得日 2026-06-14）を相場ナビ編集部が独自集計。掲載価格であり買取保証額ではありません。買取目安レンジは販売価格に一般的な買取係数（60〜80%）を乗じた編集部の推定で、実額は各業者の査定で決まります。収集・集計方法は相場データについてをご覧ください。
- キャンターの来歴 : 三菱ふそうトラック・バス プレスリリース「小型トラック『キャンター』誕生から60周年」（2023年1月31日）、Wikipedia日本語版「三菱ふそう・キャンター」（現行8代目は2010年登場・トラック世界初のデュアルクラッチ式AT「DUONIC」採用／eCanterは2017年発売の量産型電気小型トラック）。
- 型式の識別記号 : 国土交通省「自動車排出ガス規制の識別記号一覧」。登録時期の目安は識別記号の適用時期に基づく編集部の整理です。
- 中古車・中古トラックの輸出動向 : 財務省貿易統計／JUMVEA（日本中古自動車輸出業協同組合）／JETRO（2025年の中古車輸出は約171万台で3年連続過去最高、トラック・バス仕向けでUAEが世界1位）。
