トラック買取

日野プロフィア（大型10t）の中古流通価格149台を2026年9月に独自集計。中央値495万円で6月（126台・490万円）から横ばいだが、流通の64%を占める走行50万km超は435万→398万円へ下落し、30〜50万kmの高年式は上昇と二極化。流通最多のトラクタ395万円、ダンプ682万円、スーパードルフィン世代の扱いと買取目安まで実データで解説します。

いすゞギガ（大型10t）の中古流通価格170台を2026年9月に独自集計。中央値627万円。流通の64%が走行50万km超でもその中央値は550万円と6月（548万円）から動かず、輸出相場の底が安定。アルミウィング779万円・トラクタ460万円の上昇、ダンプ・コンテナ車の下落、年式・架装別の実データと安く売らないための要点を解説。

三菱ふそうファイター（中型4t）の中古流通価格128台を2026年9月に独自集計。登録済未使用車23台を除いた中古車105台の中央値416万円で6月（458万円）から下落。2008〜2026年式が現役で流通する息の長さ、クレーン548万円・アルミウィング369万円の架装別相場、走行50万km超でも301万円、安く売らないための要点を実データで解説。

いすゞフォワード（中型(4t)）の中古流通価格175台を2026年9月に独自集計。中央値423万円で6月（184台・396万円）から上昇。主力のアルミウィング418万円、クレーン470万円、走行30〜50万kmでも416万円。年式別・走行距離別・架装別・クロス集計と3か月の値動き、買取価格の目安まで実データで解説します。

日野レンジャー（中型4t）の中古流通価格155台を2026年9月に独自集計。中央値440万円。4t中型の「指標車」だからこそ相場が読みやすく、定番ゆえ買い叩かれやすい構造を、年式・走行・架装別の実データと6月集計（134台）との比較で解説。走行50万km超でも中央値348万円。国内現役＋輸出の二需要と、安く売らないための要点まで。

日野デュトロ（小型(2t)）の中古流通価格178台を2026年9月に独自集計。登録済未使用車を除いた中古車158台の中央値312万円で6月（352万円）から下落。三つ子のダイナ・トヨエースとの相場比較、平ボディ・高所作業車・クレーンの値動き、10万kmの壁、TKG型式の読み方と買取目安まで実データで解説します。

三菱ふそうキャンター（小型(2t)）の中古流通価格188台を2026年9月に独自集計。中古車（2024年式以前）147台の中央値278万円で6月から上昇。登録済未使用車41台を分けて読む理由、アルミバン152万→297万円の値動き、走行10万kmの壁、年式・架装別の相場と買取目安まで実データで解説します。

いすゞエルフ（小型(2t)）の中古流通価格206台を2026年9月に独自集計。中央値298万円。架装別（平ボディ218万・ダンプ310万・高所作業車638万）、走行距離別、年式別、年式×走行のクロス集計に加え、6月集計（207台）との比較で3か月の値動きも掲載。買取価格の目安まで実データで解説します。

トラック買取業者の選び方と、いすゞ・日野・三菱ふそうの型式別買取相場の一覧を実データで掲載。エルフ・キャンター・レンジャー等の中古相場と、高く売るコツ・業者比較をまとめました（2026年6月更新）。