ユンボ（油圧ショベル）やホイールローダーなどの建機・重機は、稼働時間・年式・型式・メーカー で価値が大きく変わります。建機は価格非公開（応相談）の取引も多く相場が見えにくい分野ですが、相場ナビ編集部が中古建機流通の 掲載価格を独自集計 し、メーカー別の買取相場をまとめました（データ取得日 2026-06-14・出典 mascus.jp）。
💰 重機買取は専門店が高い。 中間マージンがなく、輸出ルートで高稼働の機体も高く評価できます。
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メーカー別の油圧ショベル（ユンボ）買取相場一覧
中古の油圧ショベルについて、メーカー別の中央値とレンジをまとめました。各メーカー名をタップすると、年式別・稼働時間別・型式別の詳しい相場が見られます。
| メーカー | 価格レンジ | 中央値 | サンプル |
|---|---|---|---|
| クボタ | 70万円〜272万円 | 173万円 | 75台 |
| コマツ | 80万円〜1,017万円 | 192万円 | 94台 |
| 日立建機 | 141万円〜800万円 | 260万円 | 48台 |
| コベルコ建機 | 121万円〜690万円 | 269万円 | 27台 |
| キャタピラー（CAT） | 128万円〜5,688万円 | 401万円 | 183台 |
※掲載価格の集計（国内中古・応相談/輸出向けを除く）であり買取保証額ではありません。集計方法は相場データについてをご覧ください。クボタ・ヤンマーはミニショベル中心のため相場が低めです。
機種別の買取相場
油圧ショベル（ユンボ）以外の建機も、機種ごとに相場をまとめています。
- ホイールローダー（タイヤショベル）買取相場 — メーカー別・年式別の実データ
建機・重機買取業者の選び方
- 重機買取専門か — 中間マージンを省ける専門店は査定額が伸びやすい
- 輸出ルートを持つか — 高稼働・古い機体も高く評価できる
- 出張査定・引き取りが無料か — 自走できない大型機は必須
- アタッチメントも査定対象か — バケット・ブレーカー・クラッシャー等は加点
稼働時間（アワーメーター）が相場を左右する
建機はトラックの走行距離にあたるのが 稼働時間（アワーメーター） です。一般に稼働が少ないほど高く、進むほど下がりますが、建機は輸出需要が旺盛なため、高稼働でも値が残りやすい のが特徴です。各メーカーページの稼働時間別相場で、自分の機体に近い目安を確認できます。
建機・重機を高く売る5つのコツ
- 重機買取専門店に複数社で査定 — 総合買取より専門店が高くなりやすい
- アタッチメントを揃える — バケット・ブレーカー等は別途加点
- 整備記録・アワーメーターを明示 — 整備履歴は信頼の証
- 需要期（年度末・期初の設備投資期）に動く
- 高稼働・不動でもまず査定 — 部品取り・輸出で値がつく
よくある質問
Q. 建機・重機の買取はどこに頼むのがよいですか？
A. 重機買取専門の業者に複数社で査定を出すのが基本です。専門店は中間マージンを省けるため、総合買取より査定額が伸びやすく、輸出ルートを持つ業者は高稼働・古い機体も高く評価できます。
Q. 稼働時間（アワーメーター）が多い建機でも売れますか？
A. 売れます。建機は海外輸出の需要が旺盛で、稼働時間が多くても部品取り・再生目的で値がつくことがあります。本ページの稼働時間別相場でも、高稼働帯のレンジ上限は高めに出ています。
Q. 動かない・故障した重機でも買取対象ですか？
A. 対象になります。エンジン・油圧系が不調でも、部品取りや輸出を前提に買い取る専門業者があります。廃棄費用を払う前に、まず査定に出すのがおすすめです。
まとめ
建機・重機はメーカー・型式・稼働時間で買取額が大きく変わります。本ページのメーカー別相場で目安を把握し、重機買取専門店の複数社査定を比較する ことが高く売る近道です。
本ページの相場は mascus.jp の中古建機掲載価格（国内中古・応相談/輸出向けを除く）を相場ナビ編集部が独自集計したものです（取得日 2026-06-14）。掲載価格であり買取保証額ではありません。詳細は相場データについて。
